– reducerar friktion, värme och slitage. Stannar kvar på metallytan och ger fullgod smörjning direkt från start.

– skyddar i alla temperaturer, tål extrem värme (utmärkt för turbo)
och får oljan att flyta även vid –39 C.

– rengör sot och andra föroreningar som bildas i motorn och rinner inte av
när man stänger av motorn.

– ökar effekten genom minskad friktion mellan rörliga delar och ger ökad
livslängd. Testar visar en ökning upp till 2.5 gånger.

– spar bränsle genom minskad friktion.

MOTORER: Bensin och diesel 3 % ( 0,3 dl / liter motorolja)
vid varje oljebyte.
Första oljebytet skall göras after 50 – mil, eller 25 – 50 timmer.
Därefter normale oljebyten enligt fabrikantens anvisningar i
instruktionsboken.

AUTOMATLÅDOR: Blanda 1 % ( 0,1 dl / liter).

HYDRAULSYSTEM: Blanda 3 % (0,3 dl / liter).
Oil Additive är speciellt bra för hårt belastade kedjor och lager.

VÄXELLÅDOR (EJ AUTOMAT) OCH TRANSMISSION:
Blanda i 3 % (0,3 dl / liter). Automatväxel 1 %
Våta bromsar 2%

ANVÄND EJ OIL ADDITIVE i bromssystem eller där friktion behövs t ex diffspärr, lammelltyp på personbilar.

Oil Additive är en produkt även för andra användningsområden t ex pressar, stansar kompressorer osv. Om du är osäker kontakta oss för information.

Oil Additive är inte till för att täppa till läckage eller reparera mekaniska skador.

All olja ör färskvara, vi rekommenderar att produkten används
inom 2 år efter inköp.

Storlekar: | 2,5 dl | 1 Liter | 5 Liter | 25 Liter | 205 Liter |

Specifik vikt vid 16°C 13.1 API
Flampunkt, Cleveland open cup 71°C
Antändningstemperatur 81°C
Viskositet vid 40°C 53.4 SUS (8.40) cSt
Viskositet vid 100°C 34.9 SUS (2.60) cSt
Viskositetsindex 120
Lägsta flyttemperatur - 39°C
Stoftinnehåll (svavel) 0.638 %
Total Base No. ASTM D 2896 31.2 mg KOH/gm
Dielectric Constant ASTM D 1816 Ave 46.8 Kvac

Viskositet: En tillsats av 3 % Oil Additive resulterar i en obetydlig förändring av viskositeten, t.ex.
Vanlig SAE 10/30W har viskositet på 54.1 SUS vid 100°C (arbetstemperatur). En tillsats av 3 % Oil Additive till denna olja ger som resultat 53.4 SUS vid samma temperatur. Förändring 0.7 SUS
Flampunkt: När Power Up som har flampunkt 71°C används som en 3%-ig tillsats till en olja med en flampunkt vid 205°C blir blandningens flampunkt 182°C. D.v.s. en obetydlig förändring.
Lägsta flyttemperatur: Oil Additive är mycket effektiv vid kyla som ett medel att sänka lägsta temperatur, t ex 97 % Chevron OC 32 Turbine Oil och 3% Oil Additive har en uppmätt lägsta flyttemperatur vid –39°C.
Chevron OC Turbine Oil har i sig själv lägsta flyttemperatur vid –26°C
Base No: Oil Additive är motståndskraftig mot föroreningar pga. sin grundläggande uppbyggnad.
Då Oil Additrive är alkaliskt har den en inbyggd reserv som förhindrar uppkomsten av föreningar under en längre period. Den innehåller också medel som löser kol och sotavlagringar samt motverkar uppkomst av nya sådana.

Rengör spridare från sot och andra beläggningar för att uppnå max effekt.
Effektiv smörjning under alla årstider för spridare och dieselpump.
Höjer cetantalet, tre till fyra enheter.
Motverkar rost, korrosion och skumbildning vid tankning.
Förlänger lagringstiden på diesel.
Motverkar parafinutfällning och separerar effektivt vatten från bränsle.

Storlekar: | 2,5 dl | 1 Liter | 5 Liter | 25 Liter | 205 Liter |

Levereras i 2,5 dl flaskor

Levereras i 500 ml aerosolspray
Går även att få i 5 liter lösvikt.

Flampunkt < -18°C (drivgas)
Tändtempratur >300°C
Löslighet Kolväten, alkoholer
Löslighet vatten Delvis löslig
Lukt Svag lukt av lösningsmedel

Helsyntetisk, effektivare smörjning, minskat slitage, lukt och rökfri.
Flyter lätt vid låga temperaturer, (-46°C) och är biologisk nedbrytbar.
Överträffar de allra strängaste kvalitetskrav som ställs på oljor för moderna luftkylda två-takts motorer som arbetar med mycket höga varvtal och temperaturer. (Speciellt i tävlingssammanhäng) för exempel motorcyklar (även vattenskylda), motorsågar och snöskotrar.

Officiell test har bl.a. skett med Husqvarna 266 Motorsåg, Honda och Motobecane skotrar samt Yamaha snöskoter. I alla utförda tester har Power Up LTX Två-takts olja visat vara överlägsen i båda smörjeffekt som i renlighet och uppfyller därmed det allra strängaste kravet på tvåtaktsoljan.

Levereras i förpackningar på | 1 liter | 5 Liter | 25 Liter | 205 Liter |

Helsyntetiska miljövänliga komponenter som är biologiska nedbrytbara, detta enl. test metod CEC-L-33-T-82.

API TC - PLUS, YAMAHA RD 350B, Y – 350M2, CE 505

Levereras i förpackningar på | 1 liter | 5 Liter | 25 Liter | 205 Liter |

Framställt av helsyntetiska miljövänliga komponenter som är biologiska nedbrytbara, enligt testmetod CEC-L-33-T-82.
Är framtagit speciellt för vattenskylda marinmotorer och överträffar dom nya hårdare kraven för 2000-talet.

NMMA, TC – W 11 YAMAHA CE50S, OMC

Levereras i förpackningar på | 1 liter | 5 liter | 25 liter | 205 liter |

Framställt av helsyntetiska miljöanpassade komponeneter som är biologiska nedbrytbara, enligt testmetod CEC-L-33-T-82.
Den är speciellt framtagen för snöskotrar och överträffar dom hårdaste kraven för två-taktsoljor.

NMMA, TC – W, YAMAHA CE 50 S, OMC

Levereras i AEROSOL innehåll 200 ml & 400 ml
Går även att få i 5 liter lösvikt.

STX har mycket hög belastningsförmåga, överträffar förslitningsprov IP 281/80 och är provad och godkänt i FZG enligt CEC-L 07 A-75
skärlaststeg 12.

AEROSOL innehåll 400 ml
Drivgas: Butan / Propan skadar ej ozonskiktet.

AEROSOL innehåll 400 ml, Drivgas: Butan / Propan. Skadar ej ozonskiktet.

Klisteroljan har en extrem vidhäftningsförmåga.
Minskar slitaget och friktion.
Tål höga temperaturer –40°C till +200°C
Skyddar mot korrosion, är beständig mot söt och saltvatten.
Förhindrar kedjeförlängning.

AEROSOL innehåll 400 ml. Drivgas: Butan / Propan. Skadar ej ozonskiktet.

JTX-2000 har mycket god vidhäftningsförmåga och är mekaniskt stabilt. JTX-2000 är speciellt lämpligt när:

• Förlängda smörjintervaller är en praktisk nödvändighet
• Högt belastade eller stötbelastade fettsmorda appliceringar förekommer
• Bästa rostskydd önskas

Levereras i patroner, storlekar:
| 400g | 500g | 18kg | 50kg | 190kg |

JTX-2000 är ett vattenfritt, kalsiumförtvålat smörjfett på mineraloljebas och polymer. Innehåller antioxidanter, rostskydd och EP/AW - additives.
Förtjockningmedlet, tillsammans med special basoljeblandning gör fettet lämpligt för smörjning av tungt belastade lager och för smörjning i våta elementer.

Levereras i patroner, storlekar:
| 400g | 500g | 18kg | 50kg | 190kg |

BTX är ett litiumförtvålat och mineraloljebaserat smörjfett som innehåller additive som skyddar mot oxidation och korrosion. Ett universal smörjfett som kan användas i olika applikationer inom angivet temperaturområde.

Levereras i patroner, storlekar:
| 400g | 18kg | 50kg | 180kg |

ATX är ett smörjfett baserad på mineralolja och innehåller antioxidanter och rostskydd. Fettet innehåller inte EP och AW tillsatser då de är byggt in som en väsentlig del av tvålstrukturen.
Har extrem tryckbärande egenskaper. Detta gör det utmärkt för applikationer som utsätts för höga tryck och belastningar.
Är mycket vidhäftande och vattentålig, mekanisk stabil och tål höga temperaturer. Fungerar även i centralsmörjsystem.

Levereras i storlekar:
| 1kg | 18kg | 50kg | 190kg |

CTX-00 är ett halvflytande litiumkomplexfett på mineraloljebas. Fettet innehåller korrosionsskyddande tillsats och EP-additve (Extreme Pressure).
Komplex tvålstruktur ger fettet en hög grad mekanisk stabilitet. Detta ökar fettets prestanda och förlänger smörjintervallerna.

Kondens/vatten i tanken ger ofta en tillväxt av mikroorganismer. Dessa mikroorganismer livnär sig på kolämnen i bränslet och kan snabbt förorena hela bränsletanken.

Power Up Anti bacterial desinficerar dieselsystemet. Tar bort bakterier, svamp och alger, samt förhindrar ny tillväxt och förebygger blockering av bränslefiltret. För farmartankar, lastbilar, båtar, husbilar m.m. där tillväxt i dieselbränslet riskeras.